Vive le covoiturage
On distingue également le covoiturage occasionnel, qui repose davantage sur l’utilisation de plateformes dédiées comme Blablacar, du covoiturage régulier, type domicile-travail, plus difficilement traçable et quantifiable en raison de son caractère informel. L’ADEME considère que l’on peut également répartir les différentes pratiques de covoiturage à travers deux grandes catégories : le « covoiturage organisé », qui regroupe les trajets effectués à plusieurs grâce à l’existence de plateformes dédiées, et le « covoiturage spontané » qui inclut l’accompagnement familial et l’auto-stop (ADEME, 2014). Comme le souligne cette même enquête de l’ADEME, le marché actuel du covoiturage touche principalement : - les déplacements courte distance, notamment l’accompagnement familial, mais qui demeure difficile à quantifier, - les déplacements domicile-travail moyenne distance (entre 20 et 80 km), qui représenteraient près de 10% des kilomètres voyageurs en France (soit 6 milliards), - les déplacements moyenne distance, sans qu’il soit possible de donner une représentation quantitative de son ampleur, - les déplacements longue distance, qui correspondent à 1% ou 2% des kilomètres voyageurs (soit 2 milliards). Comme le note l’ADEME, le covoiturage longue distance est celui qui focalise généralement l’attention. Or, malgré la progression spectaculaire de Blablacar ces dernières années, l’importance de cette pratique en valeur absolue (km.voy/an), comme en valeur relative (part modale) est sensiblement inférieure à celle du covoiturage domicile-travail et domicile-étude. D’ailleurs, l’agence estime qu’à moyen terme, c’est le covoiturage domiciletravail qui connaîtra la plus grande progression, avec une part modale de 30%, contre seulement 5% pour le covoiturage longue distance et la même valeur pour le covoiturage courte distance. Source: les plus belles voitures.